功率半導(dǎo)體介紹及分類,功率半導(dǎo)體技術(shù)挑戰(zhàn)和解決方案

功率半導(dǎo)體介紹及分類,功率半導(dǎo)體技術(shù)挑戰(zhàn)和解決方案

功率半導(dǎo)體,又稱電力電子器件或功率電子器件,是電子產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的一類器件之一。能夠?qū)崿F(xiàn)電能轉(zhuǎn)換和電路控制,在電路中主要起著功率轉(zhuǎn)換、功率放大、功率開(kāi)關(guān)、線路保護(hù)、逆變(直流轉(zhuǎn)交流)和整流(交流轉(zhuǎn)直流

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如何對(duì)耗盡型pHEMT射頻放大器進(jìn)行有效偏置?

如何對(duì)耗盡型pHEMT射頻放大器進(jìn)行有效偏置?

假晶高電子遷移率晶體管(pHEMT)是耗盡型器件,其漏源通道的電阻接近0 Ω。此特性使得這些器件可以在高開(kāi)關(guān)頻率下以高增益運(yùn)行。然而,如果柵極和漏極偏置時(shí)序不正確,漏極溝道的高電導(dǎo)率可能會(huì)導(dǎo)致器件燒毀

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迎接汽車(chē)電動(dòng)化時(shí)代的來(lái)臨,安世半導(dǎo)體引領(lǐng)MOSFET技術(shù)革命

迎接汽車(chē)電動(dòng)化時(shí)代的來(lái)臨,安世半導(dǎo)體引領(lǐng)MOSFET技術(shù)革命

近年來(lái),汽車(chē)行業(yè)正迅速邁入智能化和電動(dòng)化的新紀(jì)元。新能源汽車(chē)的銷量與市場(chǎng)滲透率持續(xù)攀升。據(jù)彭博社預(yù)測(cè),2023年,全球新能源汽車(chē)的銷量將達(dá)到1,410萬(wàn)輛,其中中國(guó)市場(chǎng)將占據(jù)大約60%的份額。在汽車(chē)向

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BOE(京東方)攜手聯(lián)想重磅發(fā)布兩款4K主動(dòng)式玻璃基Mini LED顯示器

BOE(京東方)攜手聯(lián)想重磅發(fā)布兩款4K主動(dòng)式玻璃基Mini LED顯示器

BOE(京東方)攜手聯(lián)想重磅發(fā)布兩款4K主動(dòng)式玻璃基Mini LED顯示器 定義Mini LED顯示器畫(huà)質(zhì)新標(biāo)準(zhǔn)

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為配備集成處理器的ADAS域控制器構(gòu)建多攝像頭視覺(jué)感知系統(tǒng)

為配備集成處理器的ADAS域控制器構(gòu)建多攝像頭視覺(jué)感知系統(tǒng)

當(dāng)我們開(kāi)車(chē)穿過(guò)社區(qū)和城鎮(zhèn)并看到孩子們?cè)诓叫泻万T自行車(chē)時(shí),我們會(huì)意識(shí)到道路安全的重要性。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局 (NHTSA) 2021 年的一項(xiàng)研究顯示,在美國(guó),平均每天有 20 名行人在交通事故

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以工藝窗口建模探索路徑:使用虛擬制造評(píng)估先進(jìn)DRAM電容器圖形化的工藝窗口

以工藝窗口建模探索路徑:使用虛擬制造評(píng)估先進(jìn)DRAM電容器圖形化的工藝窗口

持續(xù)的器件微縮導(dǎo)致特征尺寸變小,工藝步驟差異變大,工藝窗口也變得越來(lái)越窄[1]。半導(dǎo)體研發(fā)階段的關(guān)鍵任務(wù)之一就是尋找工藝窗口較大的優(yōu)秀集成方案。如果晶圓測(cè)試數(shù)據(jù)不足,評(píng)估不同集成方案的工藝窗口會(huì)變得困

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米爾AM62x核心板,高配價(jià)低,AM335x升級(jí)首選

米爾AM62x核心板,高配價(jià)低,AM335x升級(jí)首選

AM335x是TI經(jīng)典的工業(yè)MPU,它引領(lǐng)了一個(gè)時(shí)代,即工業(yè)市場(chǎng)從MCU向MPU演進(jìn),幫助產(chǎn)業(yè)界從Arm9迅速遷移至高性能Cortex-A8處理器。隨著工業(yè)4.0的發(fā)展,HMI人機(jī)交互、工業(yè)工控、醫(yī)療

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如何打造開(kāi)放繁榮的RISC-V嵌入系統(tǒng)生態(tài)?

如何打造開(kāi)放繁榮的RISC-V嵌入系統(tǒng)生態(tài)?

2023 年9 月,嵌入式領(lǐng)域的大事之一是Arm 上市,在美國(guó)納斯達(dá)克交易所上市,收盤(pán)大漲近25%,市值達(dá)679 億美元,成為截至當(dāng)時(shí)的本年度美股規(guī)模最大的IPO。Arm 上市以后,會(huì)不會(huì)對(duì)RISC-

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車(chē)用圖像傳感器參數(shù)小議——信噪比

車(chē)用圖像傳感器參數(shù)小議——信噪比

?智能駕駛?cè)缃駶u漸成為汽車(chē)的一個(gè)常見(jiàn)功能,它增強(qiáng)了汽車(chē)和駕駛員的感知能力,降低了駕駛員的工作強(qiáng)度,同時(shí)可以有效提高行車(chē)的安全性。這其中,基于CMOS?圖像傳感器的攝像頭是智能駕駛系統(tǒng)感知外界環(huán)境的主要

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全新驍龍7系移動(dòng)平臺(tái)帶來(lái)出色的性能和能效,以及多個(gè)7系層級(jí)首次支持的特性

全新驍龍7系移動(dòng)平臺(tái)帶來(lái)出色的性能和能效,以及多個(gè)7系層級(jí)首次支持的特性

要點(diǎn):●? ?第三代驍龍7移動(dòng)平臺(tái)支持進(jìn)階體驗(yàn),為全球更多消費(fèi)者帶來(lái)下一代驍龍技術(shù)和特性?!? ?該平臺(tái)為驍龍7系帶來(lái)出色的終端側(cè)AI、備受喜愛(ài)的移動(dòng)游戲、富有創(chuàng)意的影像和強(qiáng)大的5G連接等體驗(yàn)。●?

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凌華科技即用型IIoT網(wǎng)關(guān),輕松提供強(qiáng)大的端到端連接

凌華科技即用型IIoT網(wǎng)關(guān),輕松提供強(qiáng)大的端到端連接

摘要:●? ?EMU-200系列包含了集成的EGiFlow?Web控制臺(tái),可簡(jiǎn)化不同網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上的數(shù)據(jù)通信●? ?支持主流的工業(yè)通信協(xié)議,滿足跨行業(yè)的需求●? ?提供豐富的I/O接口和無(wú)線支持,適合分布

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“愛(ài)芯元速”——愛(ài)芯元智正式推出車(chē)載品牌

“愛(ài)芯元速”——愛(ài)芯元智正式推出車(chē)載品牌

人工智能芯片研發(fā)及基礎(chǔ)算力平臺(tái)公司愛(ài)芯元智宣布,在11月15日于浙江寧波舉行的“甬愛(ài)同芯,元速啟航”主題車(chē)載品牌發(fā)布會(huì)上,正式面向智能駕駛領(lǐng)域推出車(chē)載品牌——愛(ài)芯元速,以彰顯公司在該領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與商

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