EPRO PR9268/201-000 振動(dòng)傳感器
產(chǎn)品概述：
輸入電源連接到尺寸為M4的螺釘。導(dǎo)線必須端接
絕緣鐵鍬或環(huán)形接線片。固定安裝的電源端子的電線應(yīng)
剝離5–6毫米（0.2英寸）。
輸入/輸出接線板是無螺紋籠形夾式接線板。彈簧卡箍
可以通過向下按壓與塊成一體的拇指桿來致動(dòng)。這個(gè)
接線板可接受0.20–3.3 mm2（24-12 AWG）導(dǎo)線。兩個(gè)0.82
mm2（18 AWG）或三根0.5 mm2（20 AWG）電線可以很容易地安裝在每根電線中
航空站I/O端子的導(dǎo)線應(yīng)剝?nèi)?–9毫米（0.3英寸）的外皮。
軸相對振動(dòng)監(jiān)測包括一個(gè)位移傳感器
通過軸承箱，或內(nèi)部安裝在軸承箱上
旋轉(zhuǎn)軸是目標(biāo)。
為操作員提供控制環(huán)境中的機(jī)械健康參數(shù)
無縫集成。該模塊為保護(hù)處的本地圖形顯示器供電
用于機(jī)器和儀器讀數(shù)的機(jī)架。
與轉(zhuǎn)子和軸承箱相比，當(dāng)機(jī)器外殼很大時(shí)
預(yù)計(jì)不會在零和生產(chǎn)狀態(tài)機(jī)器速度之間振動(dòng)。軸
當(dāng)軸承箱和轉(zhuǎn)子質(zhì)量更接近時(shí)，有時(shí)會選擇絕對值
相等，軸承箱更有可能振動(dòng)并沖擊軸
相對讀數(shù)。
發(fā)動(dòng)機(jī)將保持在最低燃油量
執(zhí)行器或原動(dòng)機(jī)最小燃料停止的位置。上述條件表明素?cái)?shù)
推進(jìn)器的最小燃料位置應(yīng)減少
懸掛機(jī)構(gòu)調(diào)整（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）或低怠速設(shè)定
螺桿（燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)）或低怠速設(shè)置
應(yīng)該提出。如果上述操作不正確
問題，控制器可能有故障。
EPRO PR9268/201-000 振動(dòng)傳感器
產(chǎn)品概述：
柴油停止裝置——柴油裝置通常至少使用燃油系統(tǒng)
并且最大位置停止。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架通常設(shè)計(jì)為
提供無約束的最小和最大停止。執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止
不得阻止執(zhí)行器將燃油連桿驅(qū)動(dòng)至最小值，并且
最大位置。連桿應(yīng)設(shè)計(jì)為使用盡可能多的執(zhí)行機(jī)構(gòu)
在不妨礙最小和最大燃油位置的情況下盡可能行駛
從執(zhí)行器到發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿的正確設(shè)計(jì)和安裝
該單元提供盡可能好的控制所必需的。
具有低慣性的某些應(yīng)用在具有高脈沖負(fù)載的情況下可能是不穩(wěn)定的，
確保執(zhí)行器有足夠的工作能力來控制以下情況下的燃油供應(yīng)
最大負(fù)載條件。
手動(dòng)將燃油控制連桿從一個(gè)停止點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)停止位置，就好像執(zhí)行器
移動(dòng)。連桿必須自由移動(dòng)，沒有摩擦和齒隙。潤滑
或根據(jù)需要更換磨損的連桿或燃油控制部件。
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②Schneider(施耐德電氣)系列產(chǎn)品》
③General electric(通用電氣)系列產(chǎn)品》
④Westinghouse(美國西屋)系列產(chǎn)品》
⑤SIEMENS(西門子系列產(chǎn)品)》
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⑦estinghouse(西屋)： OVATION系統(tǒng)、WDPF系統(tǒng)、MAX0系統(tǒng)備件。
⑧Invensys Foxboro(福克斯波羅)：I/A Series系統(tǒng)，F(xiàn)BM(現(xiàn)場輸入/輸出模塊)順序控制、梯形邏輯控制、事故追憶處理、數(shù)模轉(zhuǎn)換、輸入/輸出信號處理、數(shù)據(jù)通信及處理等。Invensys Triconex: 冗余容錯(cuò)控制系統(tǒng)、基于三重模件冗余(TMR)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代化的容錯(cuò)控制器。
⑨Siemens(西門子)：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens數(shù)控系統(tǒng)等。
⑩Bosch Rexroth(博世力士樂)：Indramat，I/O模塊,PLC控制器,驅(qū)動(dòng)模塊等。
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